Джерелом живлення пневматичного ключа є стиснене повітря, що випускається повітряним компресором.Коли стиснене повітря потрапляє в циліндр пневматичного гайкового ключа, воно приводить всередину робоче колесо, яке обертається, створюючи обертальну потужність.Потім робоче колесо приводить в дію з’єднані ударні частини, щоб виконати рух, подібний до молотка.Після кожного удару гвинти закручуються або відкручуються.Це ефективний і безпечний інструмент для видалення гвинтів.Пневматичний гайковий ключ із високим крутним моментом може створити силу, еквівалентну зусиллю двох дорослих, які закручують гвинт гайковим ключем завдовжки більше двох метрів.Його сила зазвичай пропорційна тиску повітряного компресора, а тиск великий.Вироблена потужність велика, і навпаки.Тому, якщо тиск занадто великий, можна легко пошкодити гвинт під час затягування гвинта.
Підходить для будь-яких місць, де потрібно видалити гвинти.
Пневматичний гайковий ключ, який ми часто бачимо для ремонту шин, полягає в тому, щоб за допомогою пневматичного ключа зняти шину з автомобіля, а потім відремонтувати шину.Це просто один із найшвидших інструментів для видалення гвинтів.
Внутрішня будова пневматичного ключа:
1. Існує багато структур.Я бачив одинарний молоток із штифтом, подвійний молоток із штифтом, три молотки зі штифтом, чотири молотки зі штифтом, подвійну кільцеву структуру, одиночний молоток без штифтової структури 1. Зараз основною структурою є подвійна кільцева структура, яка в основному використовується в малих пневматичних гайкові ключі, тому що сила кручення, створювана цією конструкцією, набагато більша, ніж у одного молотка, і вона має відносно високі вимоги до матеріалів.Якщо цю конструкцію застосувати до великого пневматичного ключа, то його ударний блок (молоток) дуже легко зламати.
2. Основною структурою великого пневматичного ключа є один молоток без штифтової конструкції.Ця конструкція на даний момент є найбільш ідеальною конструкцією з точки зору стійкості до ударів.
Час публікації: 18 березня 2022 р
